O Convenio CMR das Nações Unidas celebra 70 anos num momento em que vários países intensificam a transição para soluções digitais no transporte internacional de mercadorias. A efeméride coincide com um reforço do compromisso dos Estados signatários na modernização dos processos administrativos e na adoção do CMR eletrónico (e-CMR).
Criado em 1956 sob a égide da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE), o CMR — Convenção relativa ao Contrato de Transporte Internacional de Mercadorias por Estrada — estabeleceu regras uniformes para o transporte rodoviário transfronteiriço, harmonizando direitos, deveres e responsabilidades entre transportadores, expedidores e destinatários.
Sete décadas depois, o foco centra-se na digitalização da carta de porte internacional, através do e-CMR. A versão eletrónica do documento permite substituir o formato em papel por registos digitais, garantindo maior rapidez na troca de informação, redução de erros administrativos e maior transparência nas operações logísticas.
Especialistas do setor sublinham que a implementação do e-CMR contribui para a eficiência das cadeias de abastecimento, reduz custos operacionais e facilita o controlo pelas autoridades. Além disso, a digitalização permite um acompanhamento em tempo real das mercadorias, reforçando a rastreabilidade e a segurança do transporte.
Nos últimos anos, vários países europeus têm ratificado o protocolo adicional ao CMR que regula a sua versão eletrónica, acelerando a adoção de plataformas digitais interoperáveis. A medida é vista como essencial para acompanhar o crescimento do comércio internacional e responder às exigências ambientais, através da diminuição do consumo de papel e da simplificação de processos.
O setor do transporte rodoviário considera que a consolidação do e-CMR representa um passo decisivo rumo à transformação digital da logística internacional, num contexto de crescente integração tecnológica e necessidade de maior competitividade.
Com 70 anos de história, o CMR mantém-se como um dos pilares jurídicos do transporte internacional por estrada, agora adaptado às exigências da era digital.
Fonte:Diário De Transporte